Задвижка

Задвижка относится к классу запирающей трубопроводной арматуры, отличительной особенностью которой является отсекание рабочего потока перпендикулярным перемещением запорного механизма.

Оборудование используется на технологических и транспортных трубопроводах в ЖКХ, ТЭЦ, котельных, нефтеперерабатывающей отрасли, для газоснабжения, строительных объектах.

Конструктивные особенности

Задвижки практически не используются в качестве регулирующей арматуры, принцип работы заключается в полном отсекании рабочей среды. Устанавливаются на трубопровод диаметром от 15 мм., рассчитаны на давление до 25 МПа и температуру рабочего потока до 600^о С.

По расположению ходовой части оборудование имеет выдвижной или невыдвижной шпиндель. По классификации запорной части разделяется на:

• клиновое (жесткий, упругий, двухдисковый клин);
• шиберное;
• шланговое;
• параллельное.

По типу работы задвижки могут быть автоматизированы и комплектоваться редуктором, иметь ручное управление.

Преимущества эксплуатации

Оборудование в любом конструктивном исполнении отличается следующими преимуществами:

• простота монтажа;
• возможность установки в любом секторе трубопровода, поскольку узел имеет минимальную длину;
• минимальное гидравлическое сопротивление;
• устойчивость к агрессивной среде (нефть, кислоты);
• задвижка стальная имеет срок эксплуатации в тепловых пунктах, котельных для отсекания пара и воды более 20 лет;
• адекватная цена.

К недостаткам можно отнести.

1. Большой временной цикл на закрытие-открытие.
2. Задвижка шиберная с выдвижным штоком и редуктором имеет большую строительную высоту (ход затвора не менее 1 диаметра трубопровода).

При ремонте или замене комплектующих, узел должен демонтироваться с трубопровода. Запрещается ремонт при перегонке рабочей среды.

Материал изготовления

По типу прохода арматура классифицируется.

1. Полнопроходная, с совпадающим диаметром узла и трубопровода.
2. Неполнопроходная, где увеличен срок эксплуатации уплотнителей за счет суживания патрубков.

В качестве материала корпуса используется:

• чугун;
• алюминий;
• сталь;
• титановый сплав.

Для изготовления колец применяется:

• латунь;
• ферропласт;
• наплавка из коррозионностойкой стали;
• резина.

По типу монтажа чаше всего используется фланцевое соединение с трубопроводом.

Особенности клиновой запорной арматуры

В сфере ЖКХ широко используются клиновые запорные узлы. Задвижка чугунная фланцевая с обрезиненным клином имеет конструктивные особенности.

1. Седла в корпусе расположено под наклоном относительно друг друга.
2. Запорный механизм выполнен в форме клина.
3. Запорная деталь имеет дополнительное резиновое уплотнение.

Монтаж на магистраль осуществляется фланцевым методом. Задвижка клиновая имеет следующие преимущества:

1. Высокая герметичность.
2. Двухдисковый клин самоустанавливается относительно седел, минимальное заклинивание оборудования.
3. Минимальные усилия при ручном управлении.
4. Устойчивость к агрессивным средам.
5. Большой срок эксплуатации.

Особенности шиберных задвижек

Шиберный тип, как разновидность запорной арматуры параллельного класса, комплектуется выдвижным штоком и устанавливается на магистралях с максимальным давлением рабочей среды. Узел используется, если нет потребности в высокой герметичности при перекрытии рабочего потока. Оснащается редуктором, пневмоприводом или имеет ручное управление. В качестве материала корпуса используется сталь углеродистая, чугун. Диск и шток изготавливаются из нержавейки.

Преимущества шиберной комплектации

1. Отсутствие заклинивания узла.
2. Экономичное обслуживание.
3. Простота монтажа.
4. Неподверженность воздействию агрессивной рабочей среды.

Монтаж предполагает межфланцевую установку, что обеспечивает надежность оборудования и большой срок эксплуатации.